ความเห็น: แรงงานข้ามชาติทำให้สิงคโปร์ดำเนินไปอย่างราบรื่น ขอให้พวกเขาปลอดภัยบนรถบรรทุก

แม้ว่าการอยู่ในที่แห้งจะเป็นเรื่องที่น่ายินดี แต่แรงงานข้ามชาติก็ต้องการการปกป้องมากกว่าผ้าคลุมกันฝน อาจทำให้การติดตั้งเข็มขัดนิรภัยในรถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์ยังคงมีความจำเป็นเพื่อให้การขนส่งปลอดภัยยิ่งขึ้นประวัติของเข็มขัดนิรภัยการลังเลที่จะคาดเข็มขัดนิรภัยไม่ใช่เรื่องใหม่ภาพถ่ายของคนงานนอนหลับขณะถูกบรรทุกที่ท้ายรถบรรทุก (รูปภาพ: Facebook/ItsRainingRaincoats)ตั้งแต่ปี 1973 เป็นต้นมา ผู้ขับขี่และผู้โดยสารที่นั่งด้านหน้าทุกคนต้องคาดเข็มขัดนิรภัย มีการเพิ่มเข็มขัดนิรภัยสำหรับผู้

โดยสารตอนหลังในปี 1993 หลายปีหลังจากบังคับใช้

 ผู้ขับขี่และผู้โดยสารบางคนยังคงฝ่าฝืนกฎ

เมื่อมีการเสนอกฎหมายเดิมที่กำหนดให้คาดเข็มขัดนิรภัย คนขับคัดค้านเพราะพวกเขาบอกว่ารู้สึกอึดอัดและไม่คาดคิดว่าจะเกิดอุบัติเหตุ

ในสหัสวรรษใหม่ แม้ว่าจะต้องคาดเข็มขัดนิรภัยในรถยนต์ แต่รถโดยสารประจำทางก็ไม่มีการเปลี่ยนแปลง

โฆษณา

เมื่อสมาชิกรัฐสภา (MPs) หยิบยกประเด็นขึ้นในรัฐสภาหลังจากโรงเรียนประถม Mayflower แปดแห่งได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุรถโรงเรียนในปี 2549 Yeo Cheow Tong รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมในขณะนั้นกล่าวว่ากระทรวงได้ขอให้การขนส่งทางบก (LTA) และตำรวจจราจร ทบทวนความจำเป็นในการกำหนดให้ติดตั้งเข็มขัดนิรภัยบนรถโรงเรียน นาย Yeo ยังเตือนด้วยว่าการติดตั้งเข็มขัดนิรภัยอาจเพิ่ม

อัตราค่าโดยสารและลดจำนวนที่นั่ง

เฉพาะในเดือนเมษายน พ.ศ. 2551 หลังจากที่ Russell Koh วัย 8 ขวบเสียชีวิตเมื่อเขาถูกโยนออกจากรถโรงเรียน กฎระเบียบก็เดินหน้าต่อไป

ข้อคิดเห็น: การขาดแคลนแรงงานต่างด้าวในภาคการก่อสร้างเป็นการปลุกให้เกิดการเปลี่ยนแปลง

กฎสำหรับรถโดยสารขนาดเล็กที่ต้องคาดเข็มขัดนิรภัยได้รับการอนุมัติในเดือนเมษายน พ.ศ. 2552 โดยมีข้อกำหนดให้ผู้โดยสารคาดเข็มขัดนิรภัยตั้งแต่เดือนมกราคม พ.ศ. 2555 เป็นต้นไป รัฐบาลจัดสรรเงิน 35 ล้านดอลลาร์สิงคโปร์เพื่อช่วยบริษัทเดินรถในการเปลี่ยนแปลง

เด็กอนุบาล 9 คนที่คาดเข็มขัดนิรภัยรอดมาได้โดยมี “อาการบาดเจ็บเล็กน้อย” หลังจากเกิดอุบัติเหตุใกล้กับถนน Upper Bukit Timah ในปี 2013 ซึ่งแสดงให้เห็นตัวอย่างถึงความสำคัญของการถูกรัดเข็มขัด

ความปลอดภัยบนรถบรรทุก

รถบรรทุกที่บรรทุกคนงานไปและกลับจากสถานที่ทำงานเป็นหนึ่งในยานพาหนะไม่กี่ประเภทที่ยังเหลืออยู่ซึ่งไม่จำเป็นต้องคาดเข็มขัดนิรภัยประเด็นสำคัญ: แรงงานข้ามชาติที่น้อยลงหมายถึงความท้าทายที่นอกเหนือไปจากภาคการก่อสร้างอย่างไร

เมื่อประเด็นนี้ถูกหยิบยกขึ้นมาในรัฐสภาในเดือนพฤษภาคม 2564เอมี คอร์ รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมอาวุโสกล่าวว่ากระทรวงกำลังทบทวนมาตรการด้านความปลอดภัยสำหรับรถบรรทุกที่บรรทุกคนงาน แต่กฎระเบียบที่มากขึ้นท่ามกลางการแพร่ระบาดของโควิด-19 น่าจะส่งผลต่อความสำเร็จของโครงการก่อสร้างและทำให้ บางบริษัทล้มเหลว

เมื่อเดือนที่แล้ว ในที่สุดผู้กำหนดนโยบายก็ประกาศแผนของพวกเขา ในเร็วๆ นี้ กฎระเบียบใหม่จะกำหนดให้มีผ้าคลุมกันฝนบนรถบรรทุกเพื่อป้องกันคนงานจากสภาพอากาศเลวร้าย ระยะเวลาพักสำหรับคนงานที่เป็นคนขับสองเท่า และการมอบหมายเพื่อนเพื่อให้มั่นใจว่าคนขับจะตื่นตัวอยู่เสมอ

เข็มขัดนิรภัยจะปกป้องคนทำงานได้มากขึ้นหรือไม่?

แม้ว่าการเปลี่ยนแปลงแบบค่อยเป็นค่อยไปเหล่านี้จะมีประโยชน์ แต่ก็ยังมีบางกรณีสำหรับรถบรรทุกที่จะต้องคาดเข็มขัดนิรภัยในรถบรรทุก

ตัวอย่างเช่น การวิจัยที่มหาวิทยาลัยมิชิแกนสเตต แสดงให้เห็นว่าการใช้เข็มขัดนิรภัยมีความสำคัญอย่างยิ่งในการลดโอกาสบาดเจ็บสาหัสและเสียชีวิตจากอุบัติเหตุจราจร

การวิจัยทั่วโลกใน 46 ประเทศโดยคณาจารย์มหาวิทยาลัยสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์แสดงให้เห็นว่าผู้โดยสารที่ไม่คาดเข็มขัดนิรภัยมีโอกาสเสียชีวิตสูงกว่าร้อยละ 70 เมื่อเทียบกับผู้ที่คาดเข็มขัดนิรภัย   

เหตุผลสำคัญที่ทำให้ขาดการดำเนินการ Dipa Swaminathan ผู้ก่อตั้ง ItsRainingRaincoats กล่าวกับ TODAY ในเดือนตุลาคมคือค่าใช้จ่าย

credit : แนะนำ : รีวิวเครื่องใช้ไฟฟ้า | รีวิวอาหารญี่ปุ่น | รีวิวที่เที่ยว | ดาราเอวี